Guía completa
GLP / GNC en Aranjuez, explicada
Convertir un coche de gasolina a GLP o GNC reduce de forma notable el coste por kilómetro, especialmente en vehículos que hacen muchos kilómetros al año. La condición para que ese ahorro se mantenga en el tiempo es que la instalación se haga con un kit homologado, por un instalador autorizado, y con el mantenimiento periódico que exige la normativa.
GLP y GNC, dos combustibles distintos
El GLP (propano y butano licuados) es el más habitual en instalaciones para turismos, con depósitos que se integran con facilidad y repostaje sencillo en gasolineras con surtidor de autogás. El GNC (gas natural comprimido) requiere depósitos de mayor presión y una red de repostaje distinta. Te asesoramos sobre cuál encaja mejor con tu uso real del vehículo antes de decidir.
La homologación no es un trámite opcional
Una instalación de gas que no queda reflejada en la ficha técnica del vehículo no es legal, por bien que funcione mecánicamente. Tramitamos el cambio en la ficha técnica y en el permiso de circulación como parte del servicio, para que la instalación quede en regla desde el primer día.
Mantenimiento: lo que sostiene el ahorro sin sobresaltos
El sistema necesita una revisión periódica obligatoria del depósito y de los componentes. Aprovechamos esa revisión para comprobar también el estado de la centralita de gestión dual y del vaporizador, que son las piezas donde suelen aparecer los fallos de arranque en modo gas.
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